Feljton

Kakva se prometna mreža auto-cesta danas stvara na Balkanu kao plod promišljanja i politike devet suverenih ili autonomnih cenatara moći, pod vrlo blagim nadzorom Europske unije, odakle stiže novac za izgradnju koji uglavnom ne dolazi u blagajnu lokalnim firmama?

Srbija ove i sljedeće godine dovršava sve dionice na prioritetnom longitudinalnom Paneuropskom koridoru br. 4, kao i auto-cestu prema Kosovu, ali ne žuri na podgoričkom pravcu

Crna Gora gradi auto-cestu koja ne vodi nigdje, Kosovo je izgradilo dvije i započelo treću, Albanija pokušava spojiti Prištinu s lukom Dralč i Tiranom na neproduktivnom pravcu, a Makedonija koja je izgradiola solidniu putnu mrežu izolirana je od susjeda, onemogućena politikom...

Dvije prometne politike vode se Bosni i Hercegovini, no dok su ambiciozni planovi koje promovira Banja Luka ostvareni, oni zasnovani u federacijskom Sarajevu, ostali su fikcija. Što je najgore, usmjereni su ekskluzivno na gradnji Paneuropskog koridora br. 4, ujedno najveće hrvatske promašene investicije u cestovnu infrastrukturu!